6月11日，新款樂道L60上市。蔚來董事長兼CEO李斌在發布會上詳細介紹了新車的減重技術。他表示，新能源車減重對用戶有很大價值，但實現這一目標并不容易。輕量化是成本、技術和工程等多方面綜合的結果。

李斌提到，特斯拉和樂道在輕量化方面的成功在于敢于在配置上做取舍。例如，在電池選擇上，如果一味追求長續航并控制成本，車企可能會選擇大容量的磷酸鐵鋰電池，但這會增加車重。相比之下，特斯拉Model Y和樂道等車型在電池選擇上更為克制。

據李斌透露，在車輛基本定義完成后，進入輕量化沖刺階段時，每減重1公斤大約需要花費1000元。他指出，從2噸減到1.9噸相對容易，但從1.9噸繼續減重，每公斤的成本會越來越高。他認為，輕量化不僅體現了汽車研發的綜合能力，還能節約社會資源，提升整車操控性、安全性和結構耐久性，延長車輛壽命。

官方資料顯示，2026款樂道L60提供60kWh磷酸鐵鋰電池和85kWh三元鋰電池兩種選項，整備質量最低為1885kg，最高為2000kg。2026款特斯拉Model Y同樣提供磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，對應容量分別為62.5kWh和78.4kWh，整備質量最低為1891kg，最高為1992kg。