雨天行車時(shí)，隧道出入口的事故風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。光線變化和路面形成的水膜等因素導(dǎo)致車輛在此處更容易打滑、失控。近日，在二廣高速湖南益陽段發(fā)生一起事故，一輛小車駛出隧道后突然失控撞向山體，車身旋轉(zhuǎn)180度后側(cè)翻停在快車道內(nèi)。幸運(yùn)的是，車內(nèi)人員均系好安全帶，無人受傷。交警認(rèn)定駕駛?cè)撕骋蛴晏煳唇档托旭偹俣龋璩袚?dān)全部責(zé)任，并對其處以100元罰款。

相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)顯示，隧道進(jìn)出口是事故高發(fā)區(qū)。進(jìn)口段事故主要集中在洞外100米至洞內(nèi)200米區(qū)域，而出口段則集中在洞內(nèi)100米至洞外200米區(qū)域。追尾是最常見的事故類型，占總量一半以上。進(jìn)入隧道時(shí)，外部強(qiáng)光與內(nèi)部昏暗環(huán)境之間的轉(zhuǎn)換需要幾秒鐘適應(yīng)時(shí)間，這期間駕駛員可能看不清路況。出隧道時(shí)，外部強(qiáng)光會(huì)導(dǎo)致眩光，影響視線。此外，隧道出入口路面易堆積泥沙和油污，遇積水形成厚水膜，車輛易打滑、剎車跑偏，制動(dòng)距離也會(huì)增加。因此，雨天隧道出入口事故概率遠(yuǎn)高于普通露天道路。

建議雨天駕車進(jìn)入隧道前減速并打開近光燈，保持與前車的安全距離。出隧道時(shí)要防眩光，切勿急加速，注意洞口積水。隨著車輛輔助駕駛功能普及，許多駕駛?cè)嗽谛熊嚂r(shí)會(huì)開啟這一功能。然而，在暴雨或大霧等惡劣天氣條件下，車載傳感設(shè)備感知能力下降，容易引發(fā)功能失效。例如，雨滴會(huì)在攝像頭表面形成水膜，影響目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率；激光雷達(dá)會(huì)誤判雨滴為障礙物，頻繁觸發(fā)緊急制動(dòng)；毫米波雷達(dá)雖然能穿透雨霧，但分辨率低，難以區(qū)分靜態(tài)障礙物和路面積水，容易誤判。目前，市面上大多數(shù)搭載輔助駕駛功能的車輛用戶手冊中都明確指出，在惡劣天氣下，輔助駕駛系統(tǒng)性能會(huì)受到影響，無法正常工作。

小雨且路面標(biāo)線清晰無明顯積水時(shí)，可以謹(jǐn)慎使用輔助駕駛功能。遇到中到大雨或路面有大范圍積水時(shí)，必須關(guān)閉輔助駕駛，改為人工駕駛。行車結(jié)束后，要及時(shí)清潔攝像頭和雷達(dá)，確保相關(guān)功能正常使用。無論是否雨天，使用輔助駕駛功能時(shí)，駕駛員應(yīng)始終雙手握穩(wěn)方向盤，以便在意外情況下及時(shí)接管車輛。