遼寧丹東，沿邊通道G331小荒溝江口特大橋施工現場忙碌不已。一條外環路總長約為2.7萬公里，如果將G219、G331和G228三條國道首尾相連，將形成一條貫通我國沿邊沿海的“大外環”，長度相當于繞赤道半圈多。

這是一張正在鋪展的藍圖。交通運輸部有關負責人表示，到2030年，國家綜合立體交通網主骨架建成率將從現在的91%提升到95%，重點是抓好四類通道的建設，“大外環”便是其中之一。

“大外環”具體指什么？攤開地圖，沿著國境線可以看到3條超長國道：G331從遼寧丹東延伸至新疆阿勒泰，全長約9200公里；G219北起新疆喀納斯，南至廣西東興，全長約10000公里；G228南起廣西東興，北至遼寧丹東，全長約7400公里。這些通道串聯起沿海與內陸，形成一個“黃金大外環”。

未來5年，四類通道將加速形成，讓交通“主骨架”更強健。一是沿邊沿海沿江通道，包括建成沿海高速鐵路、推進沿邊國道貫通和提質改造等；二是出疆入藏通道，解決通道韌性不強等問題；三是西部陸海新通道，加快貫通主通道，增強北部灣國際門戶港的樞紐功能；四是跨江跨海跨灣通道，強化跨長江、跨杭州灣等通道的聯系。

四類通道全面覆蓋我國邊境邊疆、西部內陸、長江沿線、東部沿海、城市群灣區等重點區域，各有側重，互為支撐。目前，四類通道已有序鋪開，重點項目分步落地。“十五五”時期，四類通道建設將進入“做優增量、提質存量”的新階段。

以“黃金大外環”為例，未來5年將重點加快打通G219昭蘇至溫宿、G228泉州百崎通道等穿山跨海路段，同步推進整體提質升級。此外，各地還將結合沿線秀美的自然風光和豐富的文旅資源，打造沿邊沿海精品自駕旅游公路。